アーチ構造物は、古くから私達にとって慣れ親しんだ空間であり、安らぎとゆとりを与えてくれるフォルムとなっています。アーチの伝統を守り続けているヨーロッパの風土の中で、フランス・マティエール社によってモジュラーチは開発されました。
モジュラーチとは、モジュール（さまざまに配列できるように設計された基本単位構造物）とアーチを組み合わせた造語で、アーチ特有の形状と美しさと合理性を持つ、多分割式2ヒンジアーチカルバートの大型鉄筋コンクリート二次製品構造物です。道路・水路・鉄道・盛土部などの開削トンネルや本線トンネル・明り巻き部、ロックシェルター・スノーシェルターなどに適用することができます。
1994年にフランスより技術導入したこの工法は、日本の各種基準に適応するよう改良を加えると共に、本工法の設計方法・施工技術、耐震性能についても公的機関に委託研究を行い安全性の確証が得られています。
モジュラーチは、従来の現場打ちカルバートに代わって、プレキャスト部材を用いて大断面アーチカルバートを構築する工法として、「労働作業の省力化」「効率化」「現場における安全性の確保」「品質の確保」「耐久性の向上」「コスト縮減」「景観への配慮」などに対し十分寄与できる工法です。現在、施工実績は全世界で7,500件を超え、うち日本での施工実績は約400件（施工延長約20ｋｍ）となっています。

【施主】 阪神高速道路公団
【施工年度】 2002年
【工事名】 京都市道高速道路１号線
【サイズ】 S91/V64ST-フーチングタイプ
【延長】 69m
【土被り】 6.0～14.0ｍ
【用途】 トンネル明かり巻き

【施主】日本道路公団松山工事事務所

【施工年度】2001年

【工事名】四国横断道千羽ヶ岳トンネル坑口

【サイズ】S70/V70ST-インバートタイプ

【延長】23ｍ

【土被り】0.0～2.0ｍ

【用途】坑門工

【施主】日本道路公団徳島工事事務所

【施工年度】2000年

【工事名】四国横断道北唱谷トンネル

【サイズ】R=5600インバートタイプ

【延長】25ｍ

【土被り】0.0～2.0ｍ

【用途】坑門工

【施主】日本道路公団徳島工事事務所
【施工年度】2000年
【工事名】四国横断道南唱谷トンネル
【サイズ】R=5600インバートタイプ
【延長】22ｍ
【土被り】0.0～2.0ｍ
【用途】坑門工

【施主】日本道路公団松山工事事務所
【施工年度】2001年
【工事名】四国横断自動車道松山自動車道川内トンネル
【サイズ】R=5100インバートタイプ
【延長】11ｍ
【土被り】0.0～2.0ｍ
【用途】坑門工

【施主】愛媛県八幡浜地方局建設部
【施工年度】2005年
【工事名】国道179号線八西トンネル建設工事
【サイズ】S70/V70ST-フーチングタイプ
【延長】12ｍ
【土被り】0.0～2.0ｍ
【用途】坑門工

【施主】国土交通省相武国道事務所
【施工年度】2006年
【工事名】八王子城址トンネル（その4-2）工事
【サイズ】S64/V64SP-フーチングタイプ
【延長】18ｍ
【土被り】0.0ｍ
【用途】坑門工

【施主】京都府宇治市役所
【施工年度】2004年
【工事名】黄檗山手線（トンネル工区）道路築造工事
【サイズ】S80/V70SP-インバートタイプ
【延長】131ｍ
【土被り】6.5ｍ
【用途】トンネル明り巻き

【施主】日本道路公団浜松工事事務所
【施工年度】1999年
【工事名】滝西工事用道路
【サイズ】S52/V64ST-フーチングタイプ
【延長】17ｍ
【土被り】2.3ｍ
【用途】河川

【施主】国土交通省山形河川国道事務所
【施工年度】2004年
【工事名】山形県知坂台道路改良工事
【サイズ】S145/V235SP-フーチングタイプ
【延長】155ｍ
【土被り】1.9ｍ
【用途】河川

【施主】佐賀県神崎土木事務所
【施工年度】1999年
【工事名】吉野ヶ里歴史公園整備工事
【サイズ】S7.5/V20ST-インバートタイプ
【延長】12ｍ
【土被り】0.6ｍ
【用途】水路

【施主】熊本県玉名土木事務所
【施工年度】1999年
【工事名】甲申川地区水環境整備事業
【サイズ】S7.5/V20ST-インバートタイプ
【延長】19ｍ
【土被り】2.3ｍ
【用途】河川

【施主】熊本県玉名土木事務所
【施工年度】1999年
【工事名】甲申川地区水環境整備事業
【サイズ】S7.5/V40ST-インバートタイプ
【延長】16ｍ
【土被り】0.6ｍ
【用途】河川

【施主】東日本旅客鉄道株式会社
【施工年度】1999年
【工事名】JR白川災害復旧工事
【サイズ】S20/V20ST-フーチングタイプ
【延長】12ｍ
【土被り】4.4ｍ
【用途】水路

【施主】日本道路公団沼津工事事務所
【施工年度】2000年
【工事名】第二東名高速道路沼津トンネル（金沢川）
【サイズ】S20/V7.5ST-インバート付フーチングタイプ
【延長】152ｍ
【土被り】24.0ｍ
【用途】水路

【施主】北海道留萌支庁
【施工年度】2002年
【工事名】北海道広域営農団地整備留萌中部地区
【サイズ】S52/V15ST-フーチングタイプ
【延長】91ｍ
【土被り】19.3ｍ
【用途】水路

【施主】日本道路公団沼津工事事務所
【施工年度】2003年
【工事名】第二東名高速道路駒門工事
【サイズ】S35/V35SP-フーチングタイプ
【延長】74ｍ
【土被り】4.6ｍ
【用途】河川

【施主】北海道旭川土木現業所
【施工年度】2003年
【工事名】サンピラーパーク整備事業（園路工）工事
【サイズ】S20/V15ST-フーチングタイプ
【延長】20ｍ
【土被り】3.6ｍ
【用途】水路

【施主】北海道美瑛町
【施工年度】2003年
【工事名】北海道新栄鉄西線（憩川橋）
【サイズ】S91/V70ST-フーチングタイプ
【延長】16ｍ
【土被り】2.5ｍ
【用途】河川

【施主】日本道路公団福岡工事事務所
【施工年度】2003年
【工事名】東九州道長野トンネル工事
【サイズ】S64/V52ST-インバートタイプ
【延長】69ｍ
【土被り】3.0ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】国土交通省福井河川国道事務所
【施工年度】2004年
【工事名】福井県美浜BP山上ランプ函渠設置工事
【サイズ】S91/V20ST-インバートタイプ
【延長】30ｍ
【土被り】2.0～6.5ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】北海道歌志内市役所
【施工年度】1996年
【工事名】かもい岳斜面取付道路新設工事
【サイズ】S52/V64ST-フーチングタイプ
【延長】33ｍ
【土被り】4.3ｍ
【用途】道路

【施主】西野商事株式会社
【施工年度】1998年
【工事名】茨城県セントラルゴルフ場内
【サイズ】S20/V20ST-フーチングタイプ
【延長】26ｍ×2箇所
【土被り】2.1ｍ
【用途】道路

【施主】日本道路公団大津工事事務所
【施工年度】1999年
【工事名】第二名神高速道路中の谷工事
【サイズ】S64/V20ST-フーチングタイプ
【延長】114ｍ
【土被り】6.8ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】北海道釧路土木現業所
【施工年度】1999年
【工事名】花咲港温根沼線道路改良工事
【サイズ】S52/V150ST-フーチングタイプ
【延長】31ｍ
【土被り】2.0ｍ
【用途】道路（上部鹿道）

【施主】日本道路公団山形工事事務所
【施工年度】2000年
【工事名】東北中央自動車道飯塚工事
【サイズ】S52/V15ST-フーチングタイプ
【延長】40ｍ
【土被り】2.3ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】北海道ドーモウェルネス
【施工年度】2000年
【工事名】浦河ドーモウエルネスファーム工事
【サイズ】S10/V12.5ST-インバートタイプ
【延長】14ｍ
【土被り】1.0ｍ
【用途】道路

【施主】青森県土木
【施工年度】2003年
【工事名】十和田南部広域農道
【サイズ】S40/V80ST-フーチングタイプ
【延長】20ｍ
【土被り】1.0ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】建設省名四国道工事事務所
【施工年度】1999年
【工事名】東海環状西中山地区改良工事
【サイズ】S91/V30ST-インバートタイプ
【延長】33m
【土被り】2.6ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】日本道路公団帯広工事事務所
【施工年度】2000年
【工事名】北海道横断自動車道西仙美利工事
【サイズ】S70/V150ST-フーチングタイプ
【延長】35ｍ
【土被り】2.5ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】日本道路公団高崎工事事務所
【施工年度】1999年
【工事名】前橋南インターチェンジ
【サイズ】S40/V70ST-フーチングタイプ
【延長】36ｍ
【土被り】2.0ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】日本道路公団秋田工事事務所
【施工年度】2000年
【工事名】日本海沿岸自動車道河辺中工事
【サイズ】S52/V64ST-インバートタイプ
【延長】177ｍ（3箇所）
【土被り】1.2ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】日本道路公団大津工事事務所
【施工年度】2000年
【工事名】第二名神高速道路甲賀土山インターチェンジ
【サイズ】S80/V25ST-インバート付フーチングタイプ
【延長】52ｍ
【土被り】2.5ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】国土交通省酒田工事事務所
【施工年度】2001年
【工事名】山形県米子道路改良工事
【サイズ】S40/V40ST-2連マルチフーチングタイプ
【延長】28ｍ
【土被り】1.9ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】日本道路公団徳島工事事務所
【施工年度】2001年
【工事名】四国横断道大麻西トンネル坑口
【サイズ】S52/V15ST-フーチングタイプ
【延長】56ｍ
【土被り】5.5ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】（株）デンソー

【施工年度】2001年

【工事名】網走デンソーテストコース

【サイズ】S52/V35ST-フーチングタイプ

【延長】50ｍ

【土被り】5.6ｍ

【用途】道路

【施主】日本道路公団旭川工事事務所
【施工年度】2002年
【工事名】北海道縦貫道東丘工事
【サイズ】S30/V130ST-フーチングタイプ
【延長】37ｍ
【土被り】2.7ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】日本道路公団山口工事事務所
【施工年度】2002年
【工事名】山陽自動車道富海Aランプ工事
【サイズ】S64/V20ST-インバートタイプ
【延長】12ｍ
【土被り】7.0ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】水資源開発公団
【施工年度】2003年
【工事名】大山ダム建設所
【サイズ】S40/V70ST-フーチングタイプ
【延長】5ｍ
【土被り】6.0ｍ
【用途】道路

【施主】青森県上北地方農林水産事務所
【施工年度】2003年
【工事名】県営十和田南部地区広域農道
【サイズ】S52/V80ST-フーチングタイプ
【延長】19ｍ
【土被り】2.2ｍ
【用途】道路

【施主】北海道釧路開発建設部
【施工年度】2006年
【工事名】一般国道44号線厚岸町糸魚川沢管渠工事
【サイズ】S64/V64ST-フーチングタイプ
【延長】22ｍ
【土被り】1.0ｍ
【用途】道路（上部鹿道）

【施主】西日本高速道路㈱
【施工年度】2007年
【工事名】山陽自動車道出雲インターチェンジ
【サイズ】S64/V91ST-フーチングタイプ
【延長】30ｍ
【土被り】5.0ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】北海道開発局.
【施工年度】2008年
【工事名】一般国道274号鹿追町中瓜幕函渠工事
【サイズ】S91/V130ST-フーチングタイプ
【延長】22ｍ
【土被り】2.5ｍ
【用途】道路（上部鹿道）

【施主】(株)ダイリツプタニング
【施工年度】1999年
【工事名】ポートピア川崎造成工事
【サイズ】S91/V91ST-インバートタイプ
【延長】34ｍ
【土被り】2.0ｍ
【用途】道路

【施主】日本道路公団旭川工事事務所
【施工年度】1998年
【工事名】北海道縦貫自動車道和寒工事
【サイズ】S52/V15SP－フーチングタイプ
【延長】58ｍ
【土被り】3.1ｍ
【用途】アンダーパス

【施主】日本道路公団亀山工事事務所
【施工年度】2004年
【工事名】東名阪自動車道木下工事
【サイズ】S120/V120ST-2連インバートタイプ
【延長】126ｍ
【土被り】2.0ｍ
【用途】道路

【施主】北九州建設局道路部自動車専用対策室
【施工年度】2007年
【工事名】折尾連立・筑豊線函渠築造工事（18-2）
【サイズ】S80/V52SP-インバートタイプ
【延長】196ｍ
【土被り】3.0～5.0ｍ
【用途】鉄道トンネル

【施主】長野県伊那建設事務所
【施工年度】2002年
【工事名】長野県高遠町道路（国道）改良工事
【サイズ】S10/V7.5ST-フーチングタイプ
【延長】42ｍ
【土被り】8.0ｍ
【用途】鞘管防護工

【施主】青森県西北地域県民局
【施工年度】2009年
【工事名】五所川原車力線道路改良工事
【サイズ】S40/V40SP-フーチングタイプ
【延長】26.5ｍ
【土被り】3.99ｍ
【用途】鞘管防護工